Տուրբոշարժիչ ընտրելու կարեւոր գործոններ

Ձեր շարժիչի համար պատշաճ տուրբոշարժիչը ընտրելը ներառում է բազմաթիվ նկատառումներ:

Ոչ միայն ձեր հատուկ շարժիչի մասին փաստերը անհրաժեշտ են, բայց հավասարապես կարեւոր են այդ շարժիչի համար նախատեսված օգտագործումը: Այս նկատառումների ամենակարեւոր մոտեցումը իրատեսական մտածելակերպն է: Այլ կերպ ասած, եթե դուք տուրբոշել եք մի շարժիչ, որը ներկայումս գնահատվում է 200 HP- ին, իր բնականաբար `ձգտված ձեւով, հավանաբար կցանկանայիք, որ այն ավելի շատ լինի, որ այն ավելի շատ սիրի, որ այն ավելի շատ սիրի, որ այն արտադրանքի համար է, որ այն արտադրում է 600 ձիաուժ: Այնուամենայնիվ, դա կարող է անիրատեսական լինել այն փոփոխությունների լրացուցիչ հավաքածուի մեջ, որը դուք մտադիր եք անել: Եթե ​​դուք փնտրում եք գեղեցիկ ուժի բարձրացում բոլորի համար փողոցային վարման համար, 50 տոկոսանոց բարձրացումն ավելի իրատեսական է եւ տուրբո համընկնումը այս մակարդակի բարձրացման համար ավելի բավարար արդյունքներ կտա: Շատ շարժիչներում հնարավոր է 300 տոկոս էլեկտրաէներգիայի բարձրացում (200-ից 600 ձիա), բայց նմանվում է այնպիսի մրցակցային շարժիչների, որոնք ունեն լրացուցիչ փոփոխությունների, ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին, այդ մակարդակի հասնելու համար: Turbocharger- ը որոշելու համար ամենակարեւոր գործոններից մեկը ամենահարմարն է, ձեր նպատակային ձիաուժը մտքում ունենալն է: Բայց դուք պետք է իրատես լինեք այն մասին, թե ինչի համար եք նկարահանում:

Մեքենայի դիմումը եւ նախատեսված օգտագործումը նույնպես չափազանց կարեւոր է: Օրինակ, ավտոարտադրող մեքենա կպահանջվի արագ արագացման արագ աճի բարձրացում, մինչդեռ Bonneville Car- ը երկարատեւ միջքաղաքներ է վարում, ավելի մեծ շարժիչի արագությամբ ձիաուժ է: Indy Cars- ը հաճախակի կարգաբերում է տուրբո կարճ հետքերով `երկարաժամկետ ուղիների համար, քանի որ տուրբո-խաղն իշխում է հատուկ շարժիչի եւ տրանսպորտային միջոցների արագության օպտիմալացմանը: Տրակտորային քաշքշուկի դիմումները, ամենայն հավանականությամբ, կտեսնեն շարժիչի ամենաբարձր արագությունը `մրցույթի սկզբում, եւ քանի որ քաշքշուկը զարգանում է, բաբեռը աստիճանաբար բեռնված է, քանի դեռ շարժիչը բեռնված է բեռնվածքի միջոցով: Այս տարբեր օգտագործումները պահանջում են տարբեր տուրբո խաղեր:

Ծավալային արդյունավետության տերմինը կամ VE- ը շատ կարեւոր տերմին եւ հասկացություն է հասկանալու համար: Maximizing Engine- ը բարձրացնում է այն ձիաուժի եւ RPM- ի ներուժը: Բացառությամբ վառելիքի եւ բոցավառման փոփոխությունների, բարձրորակ շարժիչի ավանդական մասերի մեծ մասը, ըստ էության, բարձրացնում է շարժիչը: Հարկադիր օդի ինդուկցիան ամեն ինչ վերաբերում է ve: Բայց ինչ է ճիշտ ծավալային արդյունավետությունը:

Շարժիչի VE- ը շարժիչի հաշվարկված կամ տեսական, ծավալային հոսքի արագության համեմատություն է, ընդդեմ դրա իրական հնարավորության: Շարժիչը ունի ֆիքսված տեղաշարժ, օրինակ, 300 խորանարդ դյույմ: Այդ տեղահանումը տեսականորեն հոսելու է 300 CI յուրաքանչյուր երկու շարժիչի հեղափոխություն (չորս հարվածային շարժիչը պետք է երկու անգամ պտտվի բոլոր չորս ցիկլերը լրացնելու համար): Տեսականորեն, կլիներ գծային հարաբերություն օդային հոսքի եւ շարժիչի RPM- ի հետ, որտեղ կրկնապատկումը կրկնապատկվում է մեկ րոպեի ընթացքում շարժիչի կողմից տեղահանված օդը: Եթե ​​շարժիչը կարողացել է հոսել նույնքան օդ, որքան շահագործման ընթացքում, քանի որ տեսական հաշվարկը հնարավոր է, այդ շարժիչը կունենա 100 տոկոս: Այնուամենայնիվ, իրականում դա հազվադեպ է պատահում:

Չնայած կան որոշ շարժիչներ, որոնք հասնում են 100 տոկոսով կամ ավելի բարձրացված, որոնցից շատերը չեն: Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք խոչընդոտում են շարժիչի կարողությունը բավարարելու 100 տոկոս ծավալային արդյունավետության, որոշ դիտավորյալ, որոշ անխուսափելի: Օրինակ, օդի մաքրող բնակարանն ու զտիչը, որպես կանոն, կխոչընդոտեն օդային հոսքը, բայց դուք չեք ցանկանում գործարկել ձեր շարժիչը առանց օդի ֆիլտրման:

Turbocharging- ի պատճառը նման կտրուկ ազդեցություն է ունենում շարժիչի կատարողականի վրա, կարող է ավելի լավ հասկանալ `օգտագործելով ծավալային արդյունավետության այս հայեցակարգը: Տուրբի շարժիչով, ժամանակը դեռ սահմանափակում է, թե երբ է ընդունման փականը բաց, բայց եթե ընդունման ճնշումը ավելի մեծ է, քան մթնոլորտային ճնշումը (ուժեղացված): Այդ օդի որակը բարելավվում է այրման նպատակներով, քանի որ դրա խտությունը նույնպես ավելացել է: Խթանման ճնշման եւ օդի խտության համադրությունը փոխհատուցում է փականի միջոցառումների ժամկետի սահմանափակող կողմը եւ թույլ է տալիս ուժեղացնել շարժիչները `ավելի քան 100% VE: Բայց ձիաուժի ընդհանուր արտադրանքը առավելագույնի հասցնելիս նույնիսկ տուրբոշարժիչ շարժիչները կօգտվեն հենց նույն նախագծային բարելավումներից, որոնք կատարվել են բնականորեն ձգտող շարժիչների վրա:

Ինչպես նշվեց վերեւում, տվյալ շարժիչը ավելի լավ կամ վատ կլինի RPM նվագախմբի վրա: Յուրաքանչյուր շարժիչ կունենա իր քաղցր կետը, որը շարժիչի դիզայնի կետն է, որտեղ, ամբողջ շնչափող, ծավալային արդյունավետությունն ամենաբարձրն է: Սա, որպես կանոն, այն կետն է, երբ գագաթնակետային մոմենտը կգտնվի մոմենտի կորի վրա: Քանի որ կլինի իր բարձրագույն կետում, վառելիքի առավելագույն արդյունավետությունը կամ BSFC- ն, որը չափվում է ֆունտով վառելիքի ֆունտով, մեկ ժամվա ընթացքում նույնպես կլինի նրա գագաթնակետին: Turbo պատշաճ խաղը հաշվարկելիս, VE- ն կարեւոր տարր է դիտարկելու համար, քանի որ դա կարեւոր ներդրող է տվյալ շարժիչի օդային հոսքի պահանջարկի որոշման համար:

ՇանհայՇու Յուանփորձառու էՈւսուցման տուրբոշարքների եւ դրանց մասերի մատակարար, ինչը մեծ քանակությամբ հաճախորդներ ներգրավեց տարբեր երկրներից միջազգային շուկայում: Կան շատ հաճախորդներ, ովքեր գոհ են մեր արտադրանքներից եւ ամեն ամիս կանոնավոր գնում են: Turbo արդյունաբերության ոլորտում մեր 20 տարվա փորձը կարող է ձեզ տրամադրել բարձրորակ ապրանքներ եւ ուշադիր վաճառքի ծառայություն: Մենք ունենք արտադրանքի կատեգորիաների լայն տեսականի, ներառյալՏուրբինային անիվ, կոմպրեսորային անիվ, Կոմպրեսորային բնակարան, ԺամանակԵվ այլն, հետեւաբար, կարող եք կապվել մեզ հետ, եթե ցանկանում եք Turbochargers ցանկացած մաս: