Տուրբոպաղչի հետ կապված որոշ տեսական ուսումնասիրություններ. Նշեք մեկը

Նախ եւ առաջ, օդի հոսքի ցանկացած սիմուլյացիա տուրբոբարդի կոմպրեսորի միջոցով:

Ինչպես բոլորս գիտենք, կոմպրեսորները լայնորեն կիրառվել են որպես արդյունավետ մեթոդ `կատարողականի բարելավման եւ դիզելային շարժիչների արտանետումները նվազեցնելու համար: Արտանետումների գնալով ավելի բարձրորակ կանոնակարգերը եւ ծանր արտանետվող գազի շրջանառությունը, ամենայն հավանականությամբ, շարժիչի գործառնական պայմանները մղելու են ավելի քիչ արդյունավետ կամ նույնիսկ անկայուն շրջանների նկատմամբ: Այս իրավիճակի համաձայն, դիզելային շարժիչների ցածր արագությունն ու բարձր բեռը պահանջում են տուրբոպարգիչ կոմպրեսորները ցածր հոսքի գներով բարձր խթանված օդը մատակարարելու համար, այնուամենայնիվ, տուրբոբարդի կոմպրեսորների կատարումը սովորաբար սահմանափակվում է նման գործառնական պայմաններում:

Հետեւաբար, տուրբոշարժիչների արդյունավետության բարելավումը եւ կայուն գործառնական տեսականի ընդլայնումը կարեւոր է դառնում կենսունակ ապագա ցածր արտանետման դիզելային շարժիչների համար: IWAKIRI- ի եւ Ուչիդայի կողմից իրականացված CFD սիմուլյացիաները ցույց են տվել, որ ինչպես պատյանների բուժման եւ փոփոխական մուտքի ուղեցույցի Vanes- ի համադրությունը կարող է ավելի լայն գործառույթներ ապահովել, քան յուրաքանչյուր ինքնուրույն օգտագործելով: Կայուն գործառնական միջակայքը տեղափոխվում է օդի հոսքի ցածր գներով, երբ կոմպրեսորի արագությունը կրճատվում է մինչեւ 80,000 ռ / վ: Այնուամենայնիվ, 80,000 RPM- ում կայուն գործառնական միջակայքը դառնում է ավելի նեղ, եւ ճնշման հարաբերակցությունը դառնում է ավելի ցածր. Դրանք հիմնականում պայմանավորված են ազդրի ելքի վրա շոշափելի հոսքի կրճատմամբ:

Երկրորդ, Turbocharger- ի ջրային սառեցման համակարգը:

Հիասքանչ համակարգի բարելավման համար փորձարկվել է մեծ քանակությամբ ջանքեր `սառեցման համակարգը բարելավելու համար, ակտիվ ծավալի ավելի ինտենսիվ օգտագործման միջոցով արդյունքը բարձրացնելու համար: Այս առաջընթացի ամենակարեւոր քայլերն են (ա) օդը գեներատորի ջրածնի սառեցումից, (բ) օդափոխիչի սառեցումից մինչեւ դիրիժոր սառեցումը, եւ վերջապես (գ) ջրածնի ջրով: Սառեցնող ջուրը ջրի բաքից հոսում է պոմպ, որը կազմակերպվում է որպես գլխաշոր բաք: Պոմպից ջուրը առաջին անգամ հոսում է ավելի զով, ֆիլտրի եւ ճնշման կարգավորող փականի միջոցով, ապա ճանապարհորդում է զուգահեռ ուղիների միջոցով `Ստատիկ ոլորունների, հիմնական բուշերի եւ ռոտորի միջոցով: Water րի պոմպը, ջրի մուտքի եւ ելքի հետ միասին, ներառված են սառեցման ջրի միացման գլխում: Իրենց կենտրոնախույս ուժի արդյունքում հիդրավլիկ ճնշում է ստեղծվում ջրային սյուների կողմից ջրային տուփերի եւ կծիկների եւ ջրային տուփերի եւ կենտրոնական ծննդաբերության միջեւ ճառագայթային խողովակներով: Ինչպես նշվեց նախկինում, ցուրտ եւ տաք ջրի սյուների դիֆերենցիալ ճնշումը ջրի ջերմաստիճանի բարձրացման պատճառով հանդես է գալիս որպես ճնշման գլուխ եւ մեծացնում է ջրերի բարձրացման եւ կենտրոնախույս ուժի բարձրացման համար կծիկներով հոսող ջրի քանակը:

Տեղեկանք

1. Հիանալի սիմուլյացիա օդի հոսքի միջոցով տուրբոբարդի կոմպրեսորների միջոցով `երկակի վոլիտ ձեւավորմամբ, Energy 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;

2. Ռոտորի ոլորում հոսքի եւ ջեռուցման խնդիրներ, դՄի շարք Lambrecht *, Vol i84