Արտանետվող գազտուրբո լիցքավորիչ բաղկացած է երկու մասից՝ արտանետվող գազի տուրբինից ևկոմպրեսոր. Ընդհանուր առմամբ, արտանետվող գազի տուրբինը գտնվում է աջ կողմում, իսկ կոմպրեսորը գտնվում է ձախ կողմում: Նրանք համակցված են: Տուրբինի պատյանը պատրաստված է ջերմակայուն խառնուրդ չուգունից։ Օդի մուտքի ծայրը միացված է մխոցի արտանետվող խողովակին, իսկ օդի ելքի ծայրը միացված է դիզելային շարժիչի արտանետման պորտին: Կոմպրեսորի օդի մուտքի ծայրը միացված է դիզելային շարժիչի օդի մուտքի օդային ֆիլտրին, իսկ օդի ելքի ծայրը միացված է բալոնի օդի մուտքի խողովակին:
1. Արտանետվող գազի տուրբին
Արտանետվող գազի տուրբինը սովորաբար բաղկացած է ատուրբինային բնակարան, վարդակ օղակ և աշխատող շարժիչ: Վարդակի օղակը բաղկացած է վարդակի ներքին օղակից, արտաքին օղակից և վարդակի շեղբերից: Գլխի շեղբերով ձևավորված ալիքը մուտքից դեպի ելք նեղանում է: Աշխատանքային շարժիչը կազմված է պտտվող սեղանից և շարժասեղանից, իսկ աշխատանքային շեղբերները ամրացված են պտտվող սեղանի արտաքին եզրին: Մի վարդակ օղակը և հարակից աշխատանքային շարժիչը կազմում են «փուլ»: Միայն մեկ աստիճան ունեցող տուրբինն անվանում են միաստիճան տուրբին: Շատ գերլիցքավորիչներ օգտագործում են միաստիճան տուրբիններ:
Արտանետվող գազային տուրբինի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն էդիզելային շարժիչ աշխատում է, արտանետվող գազը անցնում է արտանետվող խողովակով և որոշակի ճնշման և ջերմաստիճանի դեպքում հոսում է վարդակ օղակի մեջ: Քանի որ վարդակ օղակի ալիքի տարածքը աստիճանաբար նվազում է, արտանետվող գազի հոսքի արագությունը վարդակ օղակում մեծանում է (չնայած դրա ճնշումը և ջերմաստիճանը նվազում են): Բարձր արագությամբ արտանետվող գազը, որը դուրս է գալիս վարդակից, մտնում է հոսքի ալիքը շարժիչի շեղբերով, և օդի հոսքը ստիպված է պտտվել: Կենտրոնախույս ուժի շնորհիվ օդի հոսքը սեղմվում է դեպի սայրի գոգավոր մակերեսը և փորձում է դուրս գալ սայրից՝ առաջացնելով ճնշման տարբերություն սայրի գոգավոր և ուռուցիկ մակերևույթների միջև։ Ճնշման տարբերության արդյունքում առաջացող ուժը, որը գործում է բոլոր շեղբերների վրա, առաջացնում է հարվածային ոլորող մոմենտ պտտվող լիսեռի վրա, ինչի հետևանքով շարժիչը պտտվում է ոլորող մոմենտի ուղղությամբ, և այնուհետև շարժիչից դուրս հոսող արտանետվող գազը արտանետվում է արտանետվող անցքից տուրբինի կենտրոնը.
2. Կոմպրեսոր
Կոմպրեսորը հիմնականում կազմված է օդի մուտքից, աշխատանքային շարժիչից, դիֆուզորից և տուրբինի պատյանից: Այնկոմպրեսոր համակցված է արտանետվող գազային տուրբինի հետ և շարժվում է արտանետվող գազային տուրբինի կողմից՝ աշխատանքային տուրբինը մեծ արագությամբ պտտելու համար: Աշխատանքային տուրբինը կոմպրեսորի հիմնական բաղադրիչն է։ Այն սովորաբար բաղկացած է դեպի առաջ կորացած քամու ուղղորդող անիվից և կիսաբաց աշխատանքային անիվից: Երկու մասերը համապատասխանաբար տեղադրվում են պտտվող լիսեռի վրա: Ուղիղ շեղբերները շառավղով դասավորված են աշխատանքային անիվի վրա, և յուրաքանչյուր սայրի միջև ձևավորվում է օդի հոսքի ընդլայնված ալիք: Աշխատանքային անիվի պտտման պատճառով ընդունող օդը սեղմվում է կենտրոնախույս ուժի պատճառով և նետվում աշխատանքային անիվի արտաքին եզրին, ինչը հանգեցնում է օդի ճնշման, ջերմաստիճանի և արագության բարձրացման: Երբ օդը հոսում է դիֆուզորի միջով, օդի կինետիկ էներգիան դիֆուզիոն էֆեկտի շնորհիվ վերածվում է ճնշման էներգիայի։ Արտանետման մեջտուրբինային բնակարան, օդի կինետիկ էներգիան աստիճանաբար վերածվում է ճնշման էներգիայի։ Այս կերպ կոմպրեսորի միջոցով զգալիորեն բարելավվում է դիզելային շարժիչի ընդունման օդի խտությունը:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-24-2024