Turbocharger արդյունաբերության ուսումնասիրության ուսումնասիրություններ
Ներկայացվեցին ավտոմոբիլային տուրբոշարժիչ ռոտորի չափված ռոտորային թրթռանքներ, որոնք բացատրվում են տեղի դինամիկ էֆեկտները: Ռոտորի / կրող համակարգի հիմնական հուզված բնական ռեժիմներն են Gyroscopic Conical Forward ռեժիմը եւ Gyroscopic- ի թարգմանիչ ռեժիմը, ինչպես գրեթե կոշտ մարմնի ռեժիմներ, թեթեւ թեքումով: Չափումները ցույց են տալիս, որ համակարգը ցուցադրում է չորս հիմնական հաճախականություններ: Առաջին հիմնական հաճախականությունը ռոտորի անհավասարակշռության սինխրոն թրթռումն է (սինխրոն): Երկրորդ գերիշխող հաճախականությունը ստեղծվում է ներքին հեղուկի նավթի հորձանուտով / մտրակով, որոնք հուզվում են Gyroscopic Conical Forward ռեժիմը: Երրորդ հիմնական հաճախականությունը առաջանում է նաեւ ներքին ֆիլմերի նավթի հորձանուտով / մտրակով, որոնք այժմ հուզում են Gyroscopic թարգմանության առաջ ռեժիմը: Չորրորդ հիմնական հաճախականությունը ստեղծվում է արտաքին հեղուկի նկարների նավթի հորձով / մտրակի կողմից, որոնք հուզվում են Gyroscopic Conical Forward ռեժիմը: Սուպերմոնիկ, ենթածրագրեր եւ համակցված հաճախականություններ, որոնք ստեղծվել են չորս հիմնական հաճախականությունների կողմից, առաջացնում են մյուս հաճախականությունները, որոնք կարելի է տեսնել հաճախականության սպեկտրում: Քննարկվել է ռոտորի թրթռանքների վրա տարբեր գործառնական պայմանների ազդեցությունը:
Լայն արագության միջակայքում, տուրբոշարժիչ ռոտորների դինամիկան լիարժեք լողացող օղակի առանցքակալներով գերակշռում են նավթի հորձանուտը / մտրակ երեւույթները, որոնք տեղի են ունենում լողացող օղակի առանցքակալների ներքին եւ արտաքին հեղուկ ֆիլմերում: Նավթի հորձանուտը / մտրակ երեւույթները ինքնուրույն ոգեւորված թրթռանքներ են, որոնք առաջացել են հեղուկի հոսքի վրա, կրող բացը:
Տեղեկանք
Լ. Սան Անդրես, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, Turbocharger Nonlinear Dynamic Reface.
Լ. Սան Անդրես, J.
Փոստի ժամանակը, Ապրիլ -25-2022