Տուրբո լիցքավորիչի ուսումնասիրության նշումներ

Սիմուլյատորի ռոտորային կրող համակարգը շահագործվել է տարբեր կողմնորոշումների մեջ գտնվելու ժամանակ:Հետագա փորձարկումներն ավարտվեցին՝ ցուցադրելու նաև մանրանկարչական խրման փայլաթիթեղի առանցքակալների հնարավորությունները:Չափման և վերլուծության միջև լավ հարաբերակցություն է նկատվում:Չափվել են նաև ռոտորի շատ կարճ արագացման ժամանակները հանգստից մինչև առավելագույն արագություն:Զուգահեռ փորձարկման սիմուլյատորն օգտագործվել է ավելի քան 1000 start-stop ցիկլեր կուտակելու համար՝ առանցքակալի և ծածկույթի կյանքը ցույց տալու համար:Այս հաջող փորձարկման հիման վրա ակնկալվում է, որ ակնկալվում է, որ նպատակը կհասցվի յուղազերծ տուրբո լիցքավորիչների և փոքր տուրբոռեակտիվ շարժիչների մշակմանը, որոնք կաշխատեն բարձր արագությամբ և երկար կյանքով:

Այս նոր դասի մեքենաների համար բարձր արդյունավետության, երկարատև առանցքակալների պահանջները խիստ են:Պայմանական շարժակազմերի առանցքակալները խիստ վիճարկվում են պահանջվող արագության և բեռնվածքի հզորության պատճառով:Բացի այդ, եթե պրոցեսի հեղուկը չի կարող օգտագործվել որպես քսանյութ, արտաքին քսման համակարգը գրեթե անկասկած կլինի:

Նավթով քսված առանցքակալների և դրա հետ կապված մատակարարման համակարգի վերացումը կհեշտացնի ռոտորային համակարգը, կնվազեցնի համակարգի քաշը և կբարելավի աշխատանքը, բայց կբարձրացնի կրող խցիկի ներքին ջերմաստիճանը, ինչը, ի վերջո, կպահանջի առանցքակալներ, որոնք կարող են աշխատել 650°C-ին մոտ ջերմաստիճանում և բարձր արագությամբ և բեռների.Բացի ծայրահեղ ջերմաստիճաններից և արագություններից գոյատևելուց, յուղազերծ առանցքակալները նույնպես պետք է հարմարեցնեն շարժական հավելվածներում առկա ցնցումների և թրթռման պայմանները:

Փոքր տուրբոռեակտիվ շարժիչների վրա համապատասխան փայլաթիթեղի առանցքակալների կիրառման իրագործելիությունը ցուցադրվել է ջերմաստիճանի, ցնցումների, բեռի և արագության լայն տիրույթի պայմաններում:Փորձարկումները մինչև 150,000 rpm, 260°C-ից բարձր կրող ջերմաստիճանում, մինչև 90 գ հարվածային ծանրաբեռնվածության և ռոտորի կողմնորոշման դեպքում, ներառյալ 90 աստիճանի պտույտը և գլորումը, բոլորը հաջողությամբ ավարտվեցին:Փորձարկված բոլոր պայմաններում փայլաթիթեղի կրող հենվող ռոտորը մնաց կայուն, թրթռումները ցածր էին, իսկ կրող ջերմաստիճանը կայուն էր:Ընդհանուր առմամբ, այս ծրագիրը տրամադրել է նախադրյալներ, որոնք անհրաժեշտ են ամբողջովին յուղազերծ տուրբոռեակտիվ կամ բարձր արդյունավետության տուրբոֆան շարժիչ ստեղծելու համար:

Հղում

Իսոմուրա, Կ., Մուրայամա, Մ., Յամագուչի, Հ., Իջիչի, Ն., Ասակուրա, Հ., Սաջի, Ն., Շիգա, Օ., Տակահաշի, Կ., Տանակա, Ս., Գենդա, Տ. and Esashi, M., 2002, «Microturbocharger and Microcombustor for a three-
Dimensional Gas Turbine at Microscale», ASME Paper No. GT-2002-3058: