Գեներատորների և մեկնարկիչների օգտագործումը

Վերջին տասնամյակների ընթացքում էներգահամակարգերի շարունակական էլեկտրիֆիկացումը դարձել է հետազոտության կարևոր թեմա:Շարժումը դեպի ավելի շատ էլեկտրական և ամբողջովին էլեկտրական էներգիա է եղել

շարժառիթներով վառելիքի սպառումը նվազեցնելու նպատակով՝ նվազեցնելով ընդհանուր քաշը և օպտիմալացնելով էլեկտրաէներգիայի կառավարումը օդանավում՝ միաժամանակ բարձրացնելով հուսալիությունն ու անվտանգությունը:Ինտեգրված մեկնարկիչ-գեներատորը շատ առումներով համարվում է հիմնական տեխնոլոգիաներից մեկը:Այս նախաձեռնության մեջ էլեկտրականորեն կազմաձևված է շարժիչը մեկնարկային ռեժիմում գործարկելու և շարժիչից մեխանիկական հզորությունը գեներատորի ռեժիմում փոխակերպելու համար:Այս կերպ նրանք փոխարինում են սովորական հիդրավլիկ և օդաճնշական համակարգերին:

Օպտիմալ բաղադրիչ տեխնոլոգիաների և նյութերի նախագծումը չի լինի MEA-ի ավելի լավ համակարգեր ստեղծելու ճանապարհը, քանի որ համակարգի տարբեր մասերում առկա են բազմաթիվ հակասական նպատակներ:Դիզայնի նոր մեթոդոլոգիաների կոչ է արվում այս վերանայման մեջ:Բազմաֆիզիկական համակարգերի օպտիմալ և գլոբալ նախագծման գործիքները կշահեն MEA նախաձեռնությունը՝ նվազեցնելով բեղմնավորման ժամանակը և նախատիպերի քանակը մինչև վերջնական արդյունքը:Այս գործիքները պետք է ներառեն և զուգակցեն էլեկտրական, մագնիսական և ջերմային նախագծման սիմուլյացիաներ՝ տարբեր ֆիզիկական բաղադրիչների և ընդհանուր համակարգի ճշգրիտ պահվածքը ֆիքսելու համար:Հնարավոր նոր ուղիները և հնարավորությունների էվոլյուցիան կառաջանան այս գլոբալ մոտեցումից՝ համընթաց համակարգերի տարբեր մասերում շարունակվող առաջընթացին համընթաց:

Հղում

1. G. Friedrich and A. Girardin, «Integrated starter generator», IEEE Ind. Appl.Մագ., հ.15, թիվ4, էջ 26–34, հուլիսի 2009 թ.

2. BS Bhangu և K. Rajashekara, «Էլեկտրական մեկնարկային գեներատորներ. Նրանց ինտեգրումը գազատուրբինային շարժիչներին», IEEE Ind. Appl.Մագ., հ.20, թիվ2, էջ 14–22, մարտ 2014 թ.

3. V. Madonna, P. Giangrande և M. Galea, «Էլեկտրական էներգիայի արտադրություն ինքնաթիռներում. վերանայում, մարտահրավերներ և հնարավորություններ», IEEE Trans.Տրանսպ.Էլեկտրական, հատ.4, ոչ.3, էջ 646–659, 2018 սեպտ