Ներքին այրման շարժիչների արդյունավետության բարելավումը հանգեցրել է արտանետվող գազի ջերմաստիճանի կրճատմանը: Արտանետման արտանետման սահմանների միաժամանակյա խստացումը պահանջում է EMSION Emission Control- ի ավելի բարդ մեթոդներ, ներառյալԲուժումից հետոորի արդյունավետությունը խիստ կախված է արտանետվող գազի ջերմաստիճանից:
Կրկնակի պատերով արտանետվող բազմաբնակարան եւՏուրբինային բնակարանԹիթեղից պատրաստված մոդուլները օգտագործվել են բենզինային շարժիչներում 2009 թվականից: Նրանք ժամանակակից դիզելային շարժիչներում հնարավորություն են տալիս նվազեցնել ինչպես աղտոտիչների եւ վառելիքի սպառման արտանետումները: Դրանք նաեւ առաջարկներ են առաջարկում բաղադրիչի քաշի եւ մակերեւույթի ջերմաստիճանի առումով `չուգունի բաղադրիչների համեմատությամբ: բնակարան:
Օպտիմիզացված EGR ռազմավարությունների կիրառմամբ Nox- ի մակարդակի բարձրացումը կարող է թույլատրվել `օգտվելով SDPF- ում NOX փոխարկման ավելի բարձր մակարդակից: Որպես հետեւանք, WLTP- ում պահպանվել է մինչեւ 2% -ի ընդհանուր վառելիքի խնայողական ներուժ եւ դիզելային շարժիչների հետագա տեխնոլոգիական բարելավումներն անհրաժեշտ են կատարել ավելի ու ավելի խիստ արտանետվող գազի օրենսդրությունը եւ CO2 արտանետումների միաժամանակյա կրճատումը: ԵՄ-ում եւ մի շարք այլ երկրներում, մանդատային ընթացակարգերի բարելավումը, ինչպիսիք են համաշխարհային ներդաշնակեցված թեթեւ ավտոմեքենաների փորձարկման կարգը (WLTP) եւ իրական վարորդական արտանետումների (RDE) սահմանները, գրեթե որոշակիորեն պետք է ներդրվեն: Այս խիստ ընթացակարգերի ներդրումը կպահանջի հետագա բարելավում համակարգի արդյունավետության մեջ: Բացի DOC եւ դիզելային մասնիկների ֆիլտրից (DPF), ապագա շարժիչները հագեցած կլինեն NOX- ով բուժման սարքից հետո, ինչպիսիք են NOX պահեստային կատալիզատորը կամ կատալիթյիկական նվազեցման համակարգը:
Տեղեկանք
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (խմբ.
Փոստի ժամանակը, մայիսի -32-2022