Տուրբո տուրբինային կացարանի ուսումնասիրության նշում

Ներքին այրման շարժիչների արդյունավետության բարելավումը հանգեցրել է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի նվազմանը:Արտանետումների արտանետումների սահմանաչափերի միաժամանակյա խստացումը պահանջում է արտանետումների վերահսկման ավելի բարդ մեթոդներ, ներառյալ.բուժումից հետոորի արդյունավետությունը էապես կախված է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանից:

Կրկնակի պատի արտանետման կոլեկտոր ևտուրբինի պատյանԹիթեղից պատրաստված մոդուլները օգտագործվում են բենզինային շարժիչներում 2009 թվականից: Դրանք ժամանակակից դիզելային շարժիչների մեջ ներուժ են առաջարկում ինչպես աղտոտող նյութերի արտանետումները, այնպես էլ վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար:Նրանք նաև առավելություններ են տալիս բաղադրիչի քաշի և մակերեսի ջերմաստիճանի առումով՝ համեմատած չուգունի բաղադրիչների հետ: Արդյունքները ցույց են տալիս, որ օդային բացվածքով մեկուսացված արտանետման համակարգերի կիրառումը կարող է հանգեցնել HC, CO և NOx արտանետումների կրճատմանը պոչամբարում: տիրույթը 20-ից 50%, կախված շարժիչի կառուցվածքից, մեքենայի իներցիայի դասից և շարժիչ ցիկլից, երբ համեմատվում է ելակետային արտանետման համակարգի հետ, որը տեղադրված է սովորական թուջե արտանետման կոլեկտորով և տուրբինային պատյանով:

Fig. 2: Use of three-dimensional computation procedures for simulating the airflow and the mechanical structural loads to optimize turbocharger performance The turbochargers must retain the required characteristics throughout their entire service lives. To this end, MTU works with three-dimensional computation procedures to simulate the airflow and the mechanical structural loads.

Օպտիմիզացված EGR ռազմավարությունների կիրառմամբ, շարժիչի NOx-ի մակարդակի բարձրացումը կարող է թույլատրվել՝ օգտվելով SDPF-ում NOx-ի փոխակերպման ավելի բարձր մակարդակից:Որպես հետևանք, WLTP-ում նկատվեց մինչև 2% վառելիքի ընդհանուր խնայողության ներուժ, և դիզելային շարժիչների հետագա տեխնոլոգիական բարելավումները անհրաժեշտ են արտանետվող գազերի օրենսդրության խստացման և CO2 արտանետումների միաժամանակ կրճատման համար:ԵՄ-ում և որոշ այլ երկրներում պարտադիր ընթացակարգերի բարելավում, ինչպիսիք են Համաշխարհային ներդաշնակեցված թեթև մեքենաների փորձարկման ընթացակարգը (WLTP) և իրական վարորդական արտանետումների (RDE) սահմանաչափերը, գրեթե անկասկած կներդրվեն:Այս խիստ ընթացակարգերի ներդրումը կպահանջի համակարգի արդյունավետության հետագա բարելավում:Ի լրումն DOC-ի և դիզելային մասնիկների ֆիլտրի (DPF), ապագա շարժիչները կհամալրվեն NOx մաքրման սարքից հետո, ինչպիսին է NOx պահեստավորման կատալիզատորը կամ ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման համակարգ:

Տեղեկանք

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (խմբ.), «Նորարար, համակցված համակարգեր ՀԿԵ-ի հետ ԱՄՆ-ում և ԵՄ-ում արտանետումների առաջիկա խիստ ստանդարտների համար», Շտուտգարտի 13-րդ միջազգային սիմպոզիում ավտոմեքենաների և շարժիչների տեխնոլոգիաների վերաբերյալ, Շտուտգարտ , 2013 թ.


Հրապարակման ժամանակը` մայիս-23-2022

Ուղարկեք ձեր հաղորդագրությունը մեզ.