Simulator ռոտորային կրող համակարգը գործում էր տարբեր կողմնորոշումներով դիրքավորվելիս: Հետագա փորձարկումն ավարտվել է մանրանկարչության փայլաթիթեղի առանցքակալների հնարավորությունները ցուցադրելու համար: Դիտարկվում է չափման եւ վերլուծության միջեւ լավ հարաբերակցություն: Չափվել են նաեւ Rotor- ի շատ կարճ ժամանակահատվածներ `հանգստից մինչեւ առավելագույն արագություն: Զուգահեռ թեստի սիմուլյատորը օգտագործվել է ավելի քան 1000 մեկնարկային ցիկլեր կուտակելու համար `կրելու եւ ծածկույթի կյանքը ցուցադրելու համար: Ելնելով այս հաջող փորձարկման հիման վրա, ակնկալվում է, որ նավթի անվճար տուրբոարտադրիչների եւ փոքր տուրբոժետ շարժիչների զարգացման նպատակը կստացվի երկար կյանքով բարձր արագությամբ աշխատող մեծ արագությամբ:
Մեքենաների այս նոր դասի համար երկարատեւ առանցքակալների պահանջները խիստ են: Պայմանական շարժակազմի տարրերը խիստ վիճարկվում են պահանջվող արագության եւ բեռի հզորությամբ: Բացի այդ, եթե գործընթացը հեղուկը չի կարող օգտագործվել որպես քսանյութ, արտաքին քսայուղային համակարգը գրեթե անպայման:
Նավթի քսուկի առանցքակալների եւ հարակից մատակարարման համակարգը պարզեցնելու է ռոտորային համակարգը, կնվազեցնի համակարգի քաշը եւ կբարձրացնի կատարումը, բայց կբարձրացնի ներքին կրող խցիկի ջերմաստիճանը, ինչը, ի վերջո, պահանջում է, որ ունենան առանցքների եւ մեծ արագությամբ եւ բեռներով: Ծայրահեղ ջերմաստիճաններն ու արագությունները գոյատեւելով, նավթազերծող առանցքակալները անհրաժեշտ կլինի նաեւ տեղավորել բջջային ծրագրերում փորձառու ցնցումների եւ թրթռման պայմանները:
Փոքր տուրբոջային շարժիչներին համապատասխանող փայլաթիթեղի կրողներ կիրառելու իրագործելիությունը ցուցադրվել է ջերմաստիճանի, ցնցումների, բեռի եւ արագության պայմանների լայն շրջանակով: Թեստեր 150,000 RPM- ի վրա, 260 ° C- ից բարձր ջերմաստիճանը, 90 գ եւ ռոտորային կողմնորոշումներով ցնցումների տակ, ներառյալ 90 DEG սկիպիդար եւ գլորում, բոլորը հաջողությամբ ավարտվեցին: Փորձարկված բոլոր պայմաններում փայլաթիթեղի վրա ապահովված ռոտորը մնացել է կայուն, թրթռումները ցածր էին, եւ ջերմաստիճանը կայուն էր: Ընդհանուր առմամբ, այս ծրագիրը տրամադրել է ֆոնին անհրաժեշտ ֆոնին `զարգացնելու ամբողջովին յուղազերծող տուրբոեթ կամ բարձր արդյունավետության տուրբոֆան շարժիչ:
Տեղեկանք
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., N., SHIGA, O., Takahashi, KENCA, TANAKA, S., GENDA, T.,
Ծավալային գազի տուրբինը մանրէազերծվածքում, «Asme Paper No. GT-2002-3058:
Փոստի ժամանակը, JUN-28-2022