Համաշխարհային հասարակության կողմից աճող ուշադրությունը վճարվում է շրջակա միջավայրի պաշտպանության խնդրին:
Բացի այդ, մինչեւ 2030 թվականը ԵՄ-ում CO2 արտանետումները պետք է կրճատվեն գրեթե մեկ երրորդով, 2019-ի համեմատ:
Տրանսպորտային միջոցները կարեւոր դեր են խաղում ամենօրյա սոցիալական զարգացման մեջ, ինչպես կառավարել CO2 արտանետումները, հետեւաբար, անհրաժեշտ թեման է: Այսպիսով, աճող մեթոդ մշակվում է Turbocharger CO2 արտանետումները նվազեցնելու համար: Բոլոր հասկացությունները մեկ նպատակ ունեն ընդհանուր առմամբ. Շարժիչի սպառման համապատասխան գործառնական տողերում բարձր արդյունավետ գերտերություն `միեւնույն ժամանակ, որքանով բավարար ճկունություն` հասնելու գագաթնակետային բեռնափոխադրման կետերին հասնելու համար:
Հիբրիդային հասկացությունները պահանջում են առավելագույն արդյունավետության այրման շարժիչներ, եթե նրանք հասնեն ցանկալի CO2 արժեքներին: Լրիվ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները (EV) արագորեն աճում են տոկոսային հիմունքներով, բայց պահանջում են նշանակալի դրամական եւ այլ խթաններ, ինչպիսիք են գերակա քաղաքային մուտքը:
Ավելի խիստ CO2 թիրախներ, ծանր տրանսպորտային միջոցների աճող մասնաբաժինը SUV հատվածում եւ դիզելային շարժիչների հետագա անկումը այլընտրանքային շարժիչ հասկացություններ է անում, հիմնվելով էլեկտրաֆիկացման բացի անհրաժեշտ շարժիչների վրա:
Բենզինային շարժիչներում ապագա զարգացումների հիմնական հիմնասյուները երկրաչափական սեղմման հարաբերակցությունն են, լիցքավորումը, Միլլերի ցիկլը եւ այս գործոնների տարբեր համադրությունները `դիզելային շարժիչի վրա գտնվող բենզինի շարժիչի գործընթացի արդյունավետությունը: Թափոշի էլեկտրամարտը վերացնում է փոքր տուրբինների կարիքը `գերազանց արդյունավետությամբ` իր երկրորդ տուրբոշարժված տարիքը քշելու համար:
Տեղեկանք
Էիչլեր, զ. Demmelbauer-Ebner, w.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M. Նոր EA211 TSI EVO Volkswagen- ից: 37-րդ միջազգային Վիեննայի ավտոմոբիլային սիմպոզիում, Վիեննա, 2016
Դորնոֆ, J.; Rodríguez, F. Բենզին ընդդեմ դիզելային, համեմատելով MOD [1] միջին չափի մեքենայի մոդելի, լաբորատոր եւ ճանապարհային փորձարկման պայմաններում: Առցանց:
Փոստի ժամանակը, Փետրվար -26-2022