Նոր զարգացում տուրբո լիցքավորիչի վրա

Համաշխարհային հասարակության կողմից ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում շրջակա միջավայրի պահպանության խնդրին։

Բացի այդ, մինչև 2030 թվականը ԵՄ-ում CO2 արտանետումները 2019-ի համեմատ կնվազեն գրեթե մեկ երրորդով։

Տրանսպորտային միջոցները կարևոր դեր են խաղում ամենօրյա սոցիալական զարգացման մեջ, հետևաբար, թե ինչպես կարելի է վերահսկել CO2 արտանետումները, անհրաժեշտ թեմա է:Այսպիսով, մշակվել է աճող մեթոդ՝ նվազեցնելու տուրբո լիցքավորիչի CO2 արտանետումները:Բոլոր գաղափարներն ունեն մեկ ընդհանուր նպատակ՝ հասնել շարժիչի սպառման համապատասխան տիրույթներում բարձր արդյունավետ լիցքավորման, միաժամանակ բավարար ճկունություն՝ առավելագույն բեռնվածության գործառնական կետերին և մասնակի բեռնվածության գործարկման կետերին հուսալի կերպով հասնելու համար:

Հիբրիդային գաղափարները պահանջում են առավելագույն արդյունավետությամբ այրման շարժիչներ, եթե նրանք ցանկանում են հասնել CO2-ի ցանկալի արժեքներին:Ամբողջական էլեկտրական մեքենաները (EV) արագ աճում են տոկոսային հիմունքներով, սակայն պահանջում են զգալի դրամական և այլ խթաններ, ինչպիսիք են բարձրակարգ մուտքը քաղաք:

CO2-ի ավելի խիստ թիրախները, ամենագնացների հատվածում ծանր տրանսպորտային միջոցների համամասնության աճը և դիզելային շարժիչների հետագա անկումը դարձնում են այրման շարժիչների վրա հիմնված այլընտրանքային շարժիչ գաղափարներ, որոնք անհրաժեշտ են էլեկտրիֆիկացիայից բացի:

Բենզինային շարժիչների ապագա զարգացումների հիմնական հենասյուներն են սեղմման երկրաչափական հարաբերակցության ավելացումը, լիցքավորման նոսրացումը, Միլերի ցիկլը և այս գործոնների տարբեր համակցությունները՝ նպատակ ունենալով մոտեցնել բենզինային շարժիչի գործընթացի արդյունավետությունը դիզելային շարժիչին:Տուրբո լիցքավորիչի էլեկտրիֆիկացումը վերացնում է մեծ արդյունավետությամբ փոքր տուրբինի անհրաժեշտության սահմանափակումը՝ իր երկրորդ տուրբո լիցքավորման տարիքը վարելու համար:

Հղում

Էյխլեր, Ֆ.Դեմելբաուեր-Էբներ, Վ.Թեոբալդ, Ջ.Շտիբելս, Բ.Հոֆմեյեր, Հ.Կրեֆտ, Մ. Նոր EA211 TSI evo Volkswagen-ից:Վիեննայի 37-րդ միջազգային ավտոսիմպոզիում, Վիեննա, 2016 թ

Դորնոֆ, Ջ.Ռոդրիգես, Ֆ.. Բենզինը և դիզելային վառելիքը, համեմատելով CO2 արտանետումների մակարդակները ժամանակակից միջին չափի ավտոմեքենայի մոդելի լաբորատոր և ճանապարհային փորձարկման պայմաններում:Առցանց՝ https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, մուտք՝ 16 հուլիսի, 2019թ.